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                公路車車架的碳纖維和鋁合金差別真的很大么?

                時間:2021-04-14| 作者:Admin

                  公路車車架的碳纖維和鋁合金差別真的很大么?針對這個問題,迅達盛告訴你們碳纖維遠勝于鋁合金。

                  一、機械性能根據楊氏彈性模量的數據,6系鋁合金只有69-79(GNm^-2),而碳纖維的彈性模量可以達到200(GNm^-2)。彈性率越高,也就意味著受力之后的彈性形變就會越小。通俗來說,就是碳纖維車架踩起來更“硬”,更好“發力”。

                碳纖維

                  二、重量碳纖維的密度是1.8克/立方厘米,鋁是2.7克/立方厘米。但是實際上,很多鋁合金車架通過多次抽管,可以使得重量接近乃至超越部分碳纖維車架。但是抽管是有限度的。最輕的碳纖維車架可以做到700g內(美利達 Scultura 9000 LTD,量產),但是鋁合金卻難以進入1000g(佳能戴爾 CAAD12,量產)。

                  三、耐用性這個爭議比較大,很多人覺得鋁合金耐用,但實際卻不是這樣。其實兩種都有不耐用的因素。鋁合金應力集中會引起金屬疲勞,使得強度下降。而根據經驗,通常會在5-10年內產生。而較高端的鋁合金車架由于多次抽管,使得管壁極薄,即所謂“易拉罐”,在受到撞擊、磕碰時極易發生形變。碳纖維則存在抗剪力能力較弱,環氧樹脂易老化、抗尖銳物沖擊能力較弱的問題。不過隨著科技發展,比如納米科技、編織布的使用等,碳纖維的一些問題在逐漸得到解決。

                  四、外觀鋁合金使用管材焊接而成,會留下焊道。雖然大廠的焊道已經處理得很好了,但難免會留下痕跡。另外鋁合金的整體車架由于多以直線連接直線的形式,也會顯得略顯生硬、死板。而碳纖維的基本成型方法是,在模具上鋪上纖維片然后流入樹脂并燒固??梢灾瞥筛鞣N形狀,整體顯得靈動有生氣。

                  五、歷史潮流鋁合金車架最后一次獲得大環賽總冠軍已經是12年前的事情了。2004年,Cannondale推出了CAADB,這輛車幫助庫內戈(Damiano Cunego)拿下了環意的總冠軍?,F在,我們已經很難在任何專業級的比賽中看到鋁合金的身影。


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